Beschreibung
Stoßdämpfer der 412er-Serie: Preisgünstiger Stoßdämpfer von Progressive Suspension, ideal als Ersatz für das Serienmodell. Stickstoffgefüllter Körper mit doppelter Stahlwand. Mehrstufige, geschwindigkeitsabhängige Dämpfung. Fünfstufige Vorspannungseinstellung mit Nockenmechanik. Hinweis: Die schwarzen 412er-Stoßdämpfer können ohne untere Abdeckung geliefert werden. Was sind die „Heavy Duty“-Stoßdämpfer von Progressive Suspension? Wenn Sie ein leichter Fahrer mit einem leichten Beifahrer sind, ist die STD Duty wahrscheinlich Ihre beste Wahl; Heavy-Duty-Stoßdämpfer würden Ihnen ein hartes Fahrgefühl bieten. Für große Fahrer und Beifahrer mit viel Gepäck sind Heavy-Duty-Federn die richtige Wahl. Heavy Duty ist nicht besser, sondern anders. Die Verwendung von Heavy-Duty-Stoßdämpfern oder -Federn wird für Motorräder empfohlen, die zu mehr als 50 % der Zeit mit oder nahe der maximalen Belastungsgrenze des Herstellers betrieben werden.
Passend für
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Stoßdämpfer der 412er-Serie: Preisgünstiger Stoßdämpfer von Progressive Suspension, ideal als Ersatz für das Serienmodell. Stickstoffgefüllter Körper mit doppelter Stahlwand. Mehrstufige, geschwindigkeitsabhängige Dämpfung. Fünfstufige Vorspannungseinstellung mit Nockenmechanik. Hinweis: Die schwarzen 412er-Stoßdämpfer können ohne untere Abdeckung geliefert werden. Was sind die „Heavy Duty“-Stoßdämpfer von Progressive Suspension? Wenn Sie ein leichter Fahrer mit einem leichten Beifahrer sind, ist die STD Duty wahrscheinlich Ihre beste Wahl; Heavy-Duty-Stoßdämpfer würden Ihnen ein hartes Fahrgefühl bieten. Für große Fahrer und Beifahrer mit viel Gepäck sind Heavy-Duty-Federn die richtige Wahl. Heavy Duty ist nicht besser, sondern anders. Die Verwendung von Heavy-Duty-Stoßdämpfern oder -Federn wird für Motorräder empfohlen, die zu mehr als 50 % der Zeit mit oder nahe der maximalen Belastungsgrenze des Herstellers betrieben werden.
Passend für
- Normaler Preis
- 5,300kr
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Stoßdämpfer der 412er-Serie: Preisgünstiger Stoßdämpfer von Progressive Suspension, ideal als Ersatz für das Serienmodell. Stickstoffgefüllter Körper mit doppelter Stahlwand. Mehrstufige, geschwindigkeitsabhängige Dämpfung. Fünfstufige Vorspannungseinstellung mit Nockenmechanik. Hinweis: Die schwarzen 412er-Stoßdämpfer können ohne untere Abdeckung geliefert werden. Was sind die „Heavy Duty“-Stoßdämpfer von Progressive Suspension? Wenn Sie ein leichter Fahrer mit einem leichten Beifahrer sind, ist die STD Duty wahrscheinlich Ihre beste Wahl; Heavy-Duty-Stoßdämpfer würden Ihnen ein hartes Fahrgefühl bieten. Für große Fahrer und Beifahrer mit viel Gepäck sind Heavy-Duty-Federn die richtige Wahl. Heavy Duty ist nicht besser, sondern anders. Die Verwendung von Heavy-Duty-Stoßdämpfern oder -Federn wird für Motorräder empfohlen, die zu mehr als 50 % der Zeit mit oder nahe der maximalen Belastungsgrenze des Herstellers betrieben werden.
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Stoßdämpfer der 412er-Serie: Preisgünstiger Stoßdämpfer von Progressive Suspension, ideal als Ersatz für das Serienmodell. Stickstoffgefüllter Körper mit doppelter Stahlwand. Mehrstufige, geschwindigkeitsabhängige Dämpfung. Fünfstufige Vorspannungseinstellung mit Nockenmechanik. Hinweis: Die schwarzen 412er-Stoßdämpfer können ohne untere Abdeckung geliefert werden. Was sind die „Heavy Duty“-Stoßdämpfer von Progressive Suspension? Wenn Sie ein leichter Fahrer mit einem leichten Beifahrer sind, ist die STD Duty wahrscheinlich Ihre beste Wahl; Heavy-Duty-Stoßdämpfer würden Ihnen ein hartes Fahrgefühl bieten. Für große Fahrer und Beifahrer mit viel Gepäck sind Heavy-Duty-Federn die richtige Wahl. Heavy Duty ist nicht besser, sondern anders. Die Verwendung von Heavy-Duty-Stoßdämpfern oder -Federn wird für Motorräder empfohlen, die zu mehr als 50 % der Zeit mit oder nahe der maximalen Belastungsgrenze des Herstellers betrieben werden.
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