Beschreibung
Stoßdämpfer der 412er-Serie: Progressive Suspension-Stoßdämpfer mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis, ideal als Ersatz für die Serienausstattung. Stickstoffgefüllter Doppelstahlrohr-Dämpferkörper. Mehrstufige, geschwindigkeitsabhängige Dämpfungsventile. Fünfstufige Vorspannungseinstellung mit Nockenmechanik. Hinweis: Schwarze 412er-Stoßdämpfer werden möglicherweise ohne unteren Deckel geliefert. Was sind die „Heavy Duty“-Stoßdämpfer von Progressive Suspension? Wenn Sie ein leichter Fahrer mit einem leichten Beifahrer sind, ist die STD Duty wahrscheinlich Ihre beste Wahl; Heavy-Duty-Stoßdämpfer sorgen dann für eine sehr harte Fahrt. Für große Fahrer und Beifahrer mit viel Gepäck sind Heavy-Duty-Federn die richtige Wahl. Heavy Duty ist nicht besser, sondern anders. Die Verwendung von Heavy-Duty-Stoßdämpfern oder -Federn wird für Motorräder empfohlen, die zu 50 % oder mehr der Zeit mit oder nahe der maximalen Belastungsgrenze des Herstellers gefahren werden.
Passend für
- Normaler Preis
- 5,300kr
Beschreibung
Stoßdämpfer der 412er-Serie: Progressive Suspension-Stoßdämpfer mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis, ideal als Ersatz für die Serienausstattung. Stickstoffgefüllter Doppelstahlrohr-Dämpferkörper. Mehrstufige, geschwindigkeitsabhängige Dämpfungsventile. Fünfstufige Vorspannungseinstellung mit Nockenmechanik. Hinweis: Schwarze 412er-Stoßdämpfer werden möglicherweise ohne unteren Deckel geliefert. Was sind die „Heavy Duty“-Stoßdämpfer von Progressive Suspension? Wenn Sie ein leichter Fahrer mit einem leichten Beifahrer sind, ist die STD Duty wahrscheinlich Ihre beste Wahl; Heavy-Duty-Stoßdämpfer sorgen dann für eine sehr harte Fahrt. Für große Fahrer und Beifahrer mit viel Gepäck sind Heavy-Duty-Federn die richtige Wahl. Heavy Duty ist nicht besser, sondern anders. Die Verwendung von Heavy-Duty-Stoßdämpfern oder -Federn wird für Motorräder empfohlen, die zu 50 % oder mehr der Zeit mit oder nahe der maximalen Belastungsgrenze des Herstellers gefahren werden.
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