422-Serie – besser. Zwei Zoll, von Standard auf 2 Zoll tiefer, an Fahrwerkshöhe und einstellbarer Vorspannung. Hochdruck-Gassystem in einem Dual-Coil-Dämpfersystem. Die Dämpfer verfügen über ein neues Füllventil, das das serienmäßige ersetzt. Auch in der RAP-Serie (Remote Adjustable Preload) erhältlich, die den zusätzlichen Komfort einer ferngesteuerten, einstellbaren Vorspannung bietet, die sich hinter der linken Fußbank befindet und für leichter zugängliche Einstellungen sorgt. Was sind die „Heavy Duty“-Dämpfer von Progressive Suspension? Wenn Sie ein leichter Fahrer mit einem leichten Beifahrer sind, ist STD Duty wahrscheinlich Ihre beste Wahl; Heavy-Duty-Dämpfer würden für ein sehr harte Fahrt sorgen. Für große Fahrer und Beifahrer mit viel Gepäck sind Heavy-Duty-Federn die richtige Wahl. Heavy Duty ist nicht besser, sondern anders. Die Verwendung von Heavy-Duty-Dämpfern oder -Federn wird für Motorräder empfohlen, die zu 50 % oder mehr der Zeit mit oder nahe der maximalen Belastungsgrenze des Herstellers gefahren werden.
89–99 Softail
- Normaler Preis
- 8,600kr
422-Serie – besser. Zwei Zoll, von Standard auf 2 Zoll tiefer, an Fahrwerkshöhe und einstellbarer Vorspannung. Hochdruck-Gassystem in einem Dual-Coil-Dämpfersystem. Die Dämpfer verfügen über ein neues Füllventil, das das serienmäßige ersetzt. Auch in der RAP-Serie (Remote Adjustable Preload) erhältlich, die den zusätzlichen Komfort einer ferngesteuerten, einstellbaren Vorspannung bietet, die sich hinter der linken Fußbank befindet und für leichter zugängliche Einstellungen sorgt. Was sind die „Heavy Duty“-Dämpfer von Progressive Suspension? Wenn Sie ein leichter Fahrer mit einem leichten Beifahrer sind, ist STD Duty wahrscheinlich Ihre beste Wahl; Heavy-Duty-Dämpfer würden für ein sehr harte Fahrt sorgen. Für große Fahrer und Beifahrer mit viel Gepäck sind Heavy-Duty-Federn die richtige Wahl. Heavy Duty ist nicht besser, sondern anders. Die Verwendung von Heavy-Duty-Dämpfern oder -Federn wird für Motorräder empfohlen, die zu 50 % oder mehr der Zeit mit oder nahe der maximalen Belastungsgrenze des Herstellers gefahren werden.
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