ALTMANN AMM-P3 ZÜNDERMODUL 1999-22

Mit Zündspulenhalterung im Softail-Stil. Kompatibel mit serienmäßiger Kurbelwellen-Sensorik & Zündspule. Drei Einstellknöpfe ermöglichen 4 Einstellungen für den jeweiligen Bereich; maximale Zündverstellung, Zündkurven und Drehzahlbegrenzer bei 5750, 6000, 6250 und 6500 U/min. Bei serienmäßigen Motorrädern muss die ECU-Einheit nicht entfernt werden, sodass die Zündung mit dem serienmäßigen Wegfahrsperren-System funktioniert und die ECU nur das serienmäßige elektronische Tachometer steuert. Bei CAN-Bus- (HD-LAN) Modellen funktionieren der Kill-Schalter und der Drehzahlmesser (RPM) nicht. Funktioniert auch bei Evo-Modellen mit Einspritzung und Buell XB 08-10 (die über Kurbelwellensensoren verfügen). Wird für H-D-Motoren verwendet, um ein fortschrittliches, vollständig einstellbares und zuverlässiges Zündsystem zu installieren. Super einfach einzurichten, einfacher als eine Kontaktzündung! Perfekt für jede Anwendung von Serie bis Performance und absolut genial, um einen Motor zum Laufen zu bringen, wenn man von Einspritzung auf Vergaser umrüstet. Die Einstellungen können bei ausgeschaltetem oder laufendem Motor vorgenommen werden. Custom-Bikes benötigen nichts anderes als die Atmann-Zündung, und das Motorrad wird laufen. Kein Computer erforderlich. Geeignet, um den besten Zündzeitpunkt für maximale Leistung für alle Hubräume und Tuning-Stufen zu liefern, einschließlich Serie. Perfekte Leerlaufdrehzahl bei 900 U/min oder sogar bei 350 U/min, ganz nach Ihren Wünschen. Komplett mit Bedienungsanleitung. Die Abmessungen sind 6x7x3 cm, kleiner als eine Zigarettenpackung.