Individuell, keine Zündspulenhalterungen. Kompatibel mit werkseitigem Kurbelwellensensor & Zündspule. Drei Einstellknöpfe ermöglichen 4 Einstellungen für den jeweiligen Bereich; maximaler Zündvorschub, Zündkurven und Drehzahlbegrenzer bei 5750, 6000, 6250 und 6500 U/min. Bei serienmäßigen Motorrädern muss die ECU-Einheit nicht entfernt werden, so funktioniert die Zündung mit dem serienmäßigen Wegfahrsperrensystem und die ECU steuert nur den serienmäßigen elektronischen Tacho. Bei CAN-Bus- (HD-LAN)Modellen funktionieren der Kill-Schalter und der Drehzahlmesser (U/min) nicht. Funktioniert auch bei Evo-Modellen mit Einspritzung und Buell XB 08-10 (die über Kurbelwellensensoren verfügen). Wird verwendet, um ein fortschrittliches, vollständig einstellbares und zuverlässiges Zündsystem an H-D-Motoren zu installieren. Super einfach einzurichten, einfacher als eine Kontaktzündung! Perfekt für jede Anwendung von Serie bis Performance und absolut genial, um einen Motor zum Laufen zu bringen, wenn man von Einspritzung auf Vergaser umrüstet. Einstellungen können bei ausgeschaltetem oder laufendem Motor vorgenommen werden. Custom-Bikes benötigen nichts anderes als die Atmann-Zündung, und das Motorrad wird laufen. Kein Computer erforderlich. Geeignet, um den besten Zündzeitpunkt für maximale Leistung für alle Hubräume und Tuning-Stufen zu liefern, einschließlich Serie. Perfekte Leerlaufdrehzahl bei 900 U/min oder sogar bei 350 U/min, ganz nach Ihren Wünschen. Komplett mit Bedienungsanleitung. Die Abmessungen sind 6x7x3cm, kleiner als eine Zigarettenpackung.