Single-Fire-Zündspule. Für Einzeldruckkopf (insgesamt 2 Zündkerzen) bei Single-Fire-Anwendungen. Primärwiderstand von 3 Ohm. Kompatibel mit Dyna 2000i und den meisten anderen elektronischen Zündsystemen von Lectronic. Hinweis: Nicht kompatibel mit Dyna-S-Zündmodulen, die einen Primärwiderstand von 5 Ohm erfordern. Hinweis: Es wird empfohlen, Zündmodule & Zündspulen desselben Herstellers zu verwenden. Die Vermischung verschiedener Marken kann zu vorzeitigem Ausfall führen. Hinweis: Unterschied zwischen Single & Dual Fire: - Dual Fire - So funktionieren die früheren Motoren vor der Twin Cam. Es wird eine einzige Zündspule verwendet und beide Zündkerzen zünden gleichzeitig. Dies ist das einfachste System. Der „verschwendete“ Zündfunke wird manchmal als Leistungsminderer bezeichnet. - Single Fire - So funktionieren die serienmäßigen Twin-Cam-Motoren ab Baujahr 2000. Zwei separate Zündspulen zünden die Zündkerzen unabhängig voneinander, und nur die Zündkerze des Zylinders, der sich im Verdichtungsspiel befindet, wird gezündet. Es wird gesagt, dass diese Motoren weniger vibrieren und die Leistung verbessern können. Die Effekte werden bei heißeren Nockenwellen und höheren Drehzahlen deutlicher.
Passend für: > 65-99 B.T.; 65-03 XL. Für elektronische Zündung (exkl. Twin Cam & andere Single-Fire-Anwendungen) bei Custom-Anwendungen. (Custom Single Fire, Vergaser-Modelle)
Single-Fire-Zündspule. Für Einzeldruckkopf (insgesamt 2 Zündkerzen) bei Single-Fire-Anwendungen. Primärwiderstand von 3 Ohm. Kompatibel mit Dyna 2000i und den meisten anderen elektronischen Zündsystemen von Lectronic. Hinweis: Nicht kompatibel mit Dyna-S-Zündmodulen, die einen Primärwiderstand von 5 Ohm erfordern. Hinweis: Es wird empfohlen, Zündmodule & Zündspulen desselben Herstellers zu verwenden. Die Vermischung verschiedener Marken kann zu vorzeitigem Ausfall führen. Hinweis: Unterschied zwischen Single & Dual Fire: - Dual Fire - So funktionieren die früheren Motoren vor der Twin Cam. Es wird eine einzige Zündspule verwendet und beide Zündkerzen zünden gleichzeitig. Dies ist das einfachste System. Der „verschwendete“ Zündfunke wird manchmal als Leistungsminderer bezeichnet. - Single Fire - So funktionieren die serienmäßigen Twin-Cam-Motoren ab Baujahr 2000. Zwei separate Zündspulen zünden die Zündkerzen unabhängig voneinander, und nur die Zündkerze des Zylinders, der sich im Verdichtungsspiel befindet, wird gezündet. Es wird gesagt, dass diese Motoren weniger vibrieren und die Leistung verbessern können. Die Effekte werden bei heißeren Nockenwellen und höheren Drehzahlen deutlicher.
Passend für: > 65-99 B.T.; 65-03 XL. Für elektronische Zündung (exkl. Twin Cam & andere Single-Fire-Anwendungen) bei Custom-Anwendungen. (Custom Single Fire, Vergaser-Modelle)
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