S&S, HI-4N ZÜNDERMODUL, ZÜNDSPULE & ZÜNDKERZLEITUNGS-SET

Das Kit enthält ein S&S HI-4N-Zündmodul, eine S&S-Einzelzündspule und schwarze 8,5-mm-Doppel-Silikon-Zündkabel mit Ferro-Spiral-Kern. Es bietet umschaltbare Mehrfach-/Einzelzündung, Renn-/Straßenbetrieb, Drehzahlbegrenzung und Kick-/Elektrostartmodus – ohne PC. Dieses HI-4N-Modul wurde früher von Crane hergestellt und wird heute von S&S produziert. Außer dem Namen hat sich nichts geändert. Gleiche hervorragende Technik, gleiche zuverlässige Elektronik. Das HI-4N bietet mehr Optionen als das berühmte HI-4 und ist dabei noch zuverlässiger. Das HI-4N verfügt über eine umschaltbare Einzel-/Doppelzündung (mit integrierter Mehrfach-/Einzelzündung, Renn-/Straßenbetrieb, Drehzahlbegrenzung und Kick-/Elektrostartmodus). Die erste statische Einstellung ist dank des integrierten LED-Zündzeitpunktlichts einfach. Die Elektronik im Sensorgehäuse ist vollständig gekapselt und widersteht Vibrationen, Feuchtigkeit und Staub. Sie ist direkt am Metallgehäuse montiert, das als Kühlkörper dient und Überhitzung verhindert. Die einfache Einstellung erfolgt über 4 Drehschalter, die höchste Präzision bieten. Hinweis: Kompatibel mit 2-3-Ohm-Zündspulen. Es wird empfohlen, Zündmodule & Zündspulen desselben Herstellers zu verwenden. Die Kombination verschiedener Marken kann zu vorzeitigem Ausfall führen. Hinweis: Der Zündrotor (OEM 32402-83) und die Befestigungsschraube (2611B) müssen separat bestellt oder wiederverwendet werden. Das Rotor- & Schrauben-Kit ist als 902268 (S&S) oder 920402 (Import) erhältlich. Hinweis: Das Modul passt möglicherweise nicht zu den Modellen XL 00-03, da die an den Sportster-Modellen 00-03 verwendeten Zündkegel einen etwas kleineren Durchmesser haben. Hinweis: Der Unterschied zwischen Einzel- und Doppelzündung: - Doppelzündung - So arbeiten die früheren Motoren vor der Einführung des Twin Cam. Es wird eine einzige Zündspule verwendet, und beide Zündkerzen zünden gleichzeitig. Dies ist das einfachste System. Es wird manchmal gesagt, dass die „verschwendete“ Zündung Leistung kostet. - Einzelzündung - So arbeiten die serienmäßigen Twin-Cam-Motoren ab Baujahr 00. Zwei separate Zündspulen zünden die Zündkerzen unabhängig voneinander, und nur die Zündkerze des Zylinders, der sich im Verdichtungsspiel befindet, wird gezündet. Es wird gesagt, dass diese Motoren weniger vibrieren und die Leistung verbessern können. Die Effekte werden bei heißeren Nockenwellen und höheren Drehzahlen deutlicher sichtbar.

Passend für: > 70-99 B.T. (exkl. Twin Cam, exkl. Kraftstoffeinspritzung); 71-99 XL