Original-Bohrung S&S Shovelhead-Motor Kurbelgehäuse-Set 1970-84

Die aus 356-T6-Aluminium gefertigten S&S Superstock™-Kurbelgehäuse sind deutlich stärker als das OEM-Gehäuse. OEM-Gehäuse können bei Hochleistungs- oder sogar serienmäßigen Anwendungen brechen, wie einige von uns auf die harte Tour herausgefunden haben. Diese S&S Superstock™-Gehäuse können sowohl als serienmäßiger Ersatz als auch für Rennanwendungen verwendet werden. Für den Motorenbauer sind die erheblichen Einsparungen bei der Arbeitszeit bei der Verwendung von S&S-Gehäusen von Bedeutung. Diese Gehäuse werden „fertig eingerichtet“ geliefert, mit montierten Timken-Hauptlagerläufen für die Ritzelwelle und Nadellagern für die Nockenwelle sowie eingepressten und liniergehoneten Hauptlagerläufen für die Zahnstangenwelle. Zu den mitgelieferten zusätzlichen Teilen gehören Timken-Ritzelwellenlager, Zylinderstecker, vernickelte Gehäuseschrauben, Kurbelgehäuseverschraubungen, Öldrucksensor, Magnet- und Zündungsablassschrauben sowie eine spezielle S&S-Statorbefestigungsschraube für den Lichtmaschinenstator. Die Schwungradschaber sind so gefräst, dass sie zu den originalen Schwungrädern mit 8-1/2" Durchmesser passen. S&S-Gehäuse maximieren die Effizienz der Ölfiltration im Kurbelgehäuse durch einen „geporteten“ Belüftungsdurchlass. S&S-Gehäuse sind bis einschließlich 5" gefräst, für Stroker-Anwendungen ist kein zusätzliches Fräsen erforderlich. S&S-Gehäuse werden komplett mit Montageanleitung geliefert. Hinweis: Die Aluminium-H-D-Ölpumpe (26190-73) oder die S&S-Ölpumpe MCS 519923 kann bei Anwendungen für 70-91 verwendet werden. Hinweis: Bei allen Anwendungen muss der Techniker vor der Installation die Eignung der Komponenten in Kombination mit den anderen Motorkomponenten beurteilen können. Es ist wichtig, dass ein sachkundiger Mechaniker die Installation und die erforderlichen Anpassungen vornimmt.

Passend für: > 70-84 Shovelhead