S&S, 48-64 KARTENTEIL-BAUGRUPPE, STD BOHRUNG. NATUR.

Zur Verwendung mit einem 'Tin' (Metall)-Primärgehäuse. S&S Superstock™-Kurbelgehäuse aus 356-T6-Aluminium sind viel stärker als das OEM-Gehäuse. OEM-Gehäuse können/dürfen bei Hochleistungs- oder sogar serienmäßigen Anwendungen brechen, wie einige von uns auf die harte Tour herausgefunden haben. Diese S&S Superstock™-Gehäuse können sowohl als serienmäßiger Ersatz als auch für Rennanwendungen verwendet werden. Für den Motorenbauer sind die erheblichen Einsparungen bei der Arbeitszeit bei der Verwendung von S&S-Gehäusen von Bedeutung. Diese Gehäuse werden 'fertig eingerichtet' geliefert, mit montierten Timken-Hauptlagerläufen für die Ritzelwelle und Nadellagern für die Nockenwelle sowie eingepresstem und liniergehontem Hauptlagerlauf für die Zahnstangenwelle. Zu den mitgelieferten zusätzlichen Teilen gehören Timken-Ritzelwellenlager, Zylinderstehbolzen, vernickelte Gehäuseschrauben, Kurbelgehäuseverschraubungen, Öldrucksensor, Ruckdämpfer- & magnetische Kurbelgehäuse-Ablauflagerbolzen und eine spezielle S&S-Stator-Klemmschraube für den Lichtmaschinenstator. Die Schwungradschrauber sind so gefräst, dass sie zu den originalen Schwungrädern mit 8-1/2" Durchmesser passen. S&S-Gehäuse maximieren die Effizienz der Ölfiltration im Kurbelgehäuse durch die Verwendung eines 'geporteten' Belüftungsgehäuses. S&S-Gehäuse sind bis einschließlich 5" gefräst, für Stroker-Motoren ist keine zusätzliche Fräsung erforderlich. S&S-Gehäuse werden komplett mit Montageanleitung geliefert. Hinweis: S&S-Kurbelgehäuse für die Modelle 36-54 Knuckle und Panhead passen keine OEM-Schwungräder, Ritzel- oder Zahnstangenwellen, da in allen S&S-Gehäusen Timken-Lager ab spätem Baujahr (ab 1955) verwendet werden. 55-up-Wellen passen nicht auf 36-54 OEM-Schwungräder, S&S empfiehlt nicht, 36-54 Schwungräder für 55-up-Wellen zu bearbeiten. Für alle 36-55 B.T.-Anwendungen können 58-81 (MCS 512404) Ritzel- & 55-64 (MCS 512401) Zahnstangenwellen mit S&S-Schwungrädern verwendet werden, die alle eine 6°-Wellenkonizität mit Federkeil haben. Hinweis: Die 36-72 S&S-Ölpumpe (MCS 519922) kann mit allen 36-69 S&S-Kurbelgehäusen verwendet werden. Hinweis: Bei allen Anwendungen muss der Techniker vor der Installation die Eignung der Komponenten in Kombination mit den anderen Motorkomponenten beurteilen können. Es ist wichtig, dass ein sachkundiger Mechaniker die Installation & die erforderlichen Anpassungen vornimmt.

Passend für: > 48-64 Panhead mit Stahlprimär

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